China macht Hongkong zum Gold-Handelszentrum der Welt

China schafft neue Infrastruktur für globalen Goldhandel

Seit dem 7. Juli 2026 läuft Hongkongs Gold Central Clearing and Settlement System im Probebetrieb. Hinter dem sperrigen Namen steckt ein strategisches Projekt: Die chinesische Sonderverwaltungszone will nicht nur die Lagerung von Gold, sondern Handel, Clearing, Abwicklung und physische Auslieferung an einem Standort bündeln.

„Wenn Gold der sichere Hafen der Welt ist, dann wird Hongkong sein sicherer Ankerplatz.“ - John Lee, Regierungschef Hongkongs, 7. Juli 2026

Betreiber ist die vollständig staatseigene Hong Kong Precious Metals Central Clearing Company Limited, kurz HKPMCC. Sie stellt für bilaterale und außerbörsliche Goldgeschäfte ein gemeinsames Zentralbuch bereit.

Dort werden Bestände, Übertragungen und Abwicklungen der teilnehmenden Banken erfasst. Die Goldguthaben werden zunächst auf unallokierter (nicht zugewiesener) Basis geführt. Zugelassen sind rund 400 Feinunzen schwere Barren nach internationalen Standards (Good Delivery).

Die Bank of China (in Hongkong) fungiert zugleich als Abwicklungsinstitut und Betreiber des designierten Goldtresors. Die ersten Einlieferungen, Geschäfte und Abwicklungen wurden zum Start des Probebetriebs bereits vollzogen. Im Verwaltungsrat sitzen neben Regierungsvertretern und Aufsehern auch die Shanghai Gold Exchange sowie elf Banken.

Entscheidend ist die geplante Verbindung mit Hongkongs Echtzeit-Zahlungssystem. Sie soll eine Abwicklung nach dem Prinzip „Delivery versus Payment“ ermöglichen: Gold und Geld wechseln praktisch zeitgleich den Besitzer. Das senkt Gegenparteirisiken und macht den Standort für internationale Banken, Raffinerien, Minengesellschaften und institutionelle Anleger attraktiver.

Parallel verbindet der neue „Delivery Connect“ die Tresore und Systeme Hongkongs mit der Shanghai Gold Exchange. Erste wechselseitige Transfers wurden von der Bank of China, der HSBC und der ICBC Asia durchgeführt. Hinzu kommen ein eigener HAU-Preisindikator für die asiatischen Handelszeiten, neue Terminmarktprodukte, geplante Steueranreize und zusätzliche Raffineriekapazitäten.

Die Lagerkapazität soll auf mehr als 2.000 Tonnen steigen. Der Ausbau ist groß dimensioniert: Die Airport Authority plant allein neue Tresore im Tausend-Tonnen-Maßstab. Daneben sollen private Banken ihre Lager erweitern. Ohne ausreichende, versicherbare Kapazitäten könnte Hongkong weder internationale Barrenlieferungen bündeln noch als Reserveplatz für Zentralbanken, Fonds und vermögende Investoren glaubwürdig konkurrieren.