Flaschenhälse in Gold-Lieferkette öffnen sich langsam

Aber es befindet sich in der falschen Form an den falschen Orten und konnte nicht in ausreichendem Maße transportiert und weiterverarbeitet werden. Mit über 1.440 Tonnen Gold gibt es z. B. in London ausreichend Metall in den Lagern der LBMA (London Bullion Market Association).

Die größten Flaschenhälse sind aktuell die Raffinerien und Münzprägeanstalten sowie die eingeschränkte Logistik via Flugzeug und Werttransport auf der Straße. 

50 Prozent allen Goldes wurde bislang mit Linienflügen transportiert. Diese finden aufgrund der Eindämmungsmaßnahmen gegen das Coronavirus kaum noch statt. 

Eine Entspannung der Angebotslage ist aber in Sicht. Die LBMA nimmt die Lieferung der 400-Unzen schweren Großbarren nun per Charter- und Frachtflügen wieder auf. Die Goldraffinerien MKS Pamp, Argor-Heraeus und Valcambi aus dem Tessin in der Südschweiz haben zu Beginn dieser Woche die Wiederaufnahme ihrer Produktion angekündigt.

In der Schweiz werden ca. 70 Prozent des weltweit geförderten Goldes zu Barren verschiedener Größen weiterverarbeiten und u. a. an Münzprägeanstalten geliefert. 

Allerdings rechnen die Goldveredler in der Schweiz zunächst mangels Personals mit einem deutlich geringen Ausstoß von unter 50 Prozent gegenüber dem Vorkrisenniveau. 

Dennoch entspannt sich damit zunächst zumindest dieser Flaschenhals in der Lieferkette von den Produzenten bis zu den Edelmetallhändlern.